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长沙汽车工业迅速发展

[ 来源:本站整理 | 更新日期:2018-9-8 17:07:29 ]

  本报8月2日讯记者此日从长沙市统计局获悉,近年来,长沙汽车工业神速昌隆,家当范围时时增加,经济增长进献时时巩固,企业筹备效益时时晋升。2016年,长沙汽车制造家当产值冲破千亿元,是工业经济的支柱家当,对推动经济构制调治,促使转型升级施展了危殆影响,正正在经济新常态下成为了长沙经济的新动力、新引擎。

  据贯通,随着广汽三菱、广汽菲克、比亚迪、上汽大伙等企业正正在长沙先后投产,汽车制造业告竣越过式昌隆,神速成为长沙工业新的撑持点,对工业经济增长的进献影响日益凸显。从范围以上汽车制造企业看,2016年长沙汽车制造家当杀青产值1008.65亿元,汽车制造业填充值增速为33.7%,增长进献率为24.3%;2017年上半年汽车制造业填充值增速为24.1%,增长进献率为19.6%。

  长沙汽车制造业既重视消费需求,抢占墟市份额,又强力昌隆新能源汽车,推动家当转型升级,依托时分和品牌优势踊跃开辟高端产品,正正在稳住刻板车型的根蒂上新投产SUV车型。比亚迪汽车、众泰汽车等企业踊跃紧抓家当昌隆偏向,纷纷开辟出有自己特质与优势的新能源汽车,如比亚迪的MPV-M6、精品都邑SUV、都邑物流车T3以及众泰的小型纯电动汽车云100S等,经济方便,深受墟市宽待。2016年长沙共生产SUV汽车19.5万辆,比上年增长192.9%,2017年上半年同比增长47.4%;2016年生产新能源汽车3.4万辆,比上年增长43.0%,2017年上半年同比增长71.0%。

  “没有自决品牌,难以向外扩张,更难以正正在邦度大举昌隆 一带一齐 的大后台下走出邦门。”长沙统计局认为,长沙汽车家当的昌隆短少本土标帜性整车企业,要紧依赖招商引资,引进来的企业要紧是子公司、分公司,短少研发局部、集团总部等企业核心,正正在长沙扎根不深,自决性不强。长沙汽车制造业中的广汽菲克、广汽三菱、比亚迪等均是子公司,上汽大伙是分公司,昌隆决计、资金才具、研发身手均受制于集团总部,正正在长沙的自决昌隆受到一定的节制和影响。

  其余,正正在一系列政策的支持和推动下,近年来新能源汽车昌隆神速,但随着扶助政策渐渐到期退出,企业负责的压力了了加大。加倍是随着补贴政策渐渐退出,进货者开销压力大增,进货理思减弱,导致生产企业订单剧减。新能源汽车总体家当范围较小,闭节零部件进初学槛较高,整车企业较难正正在外地采购到需求的零部件,外地的零部件企业也无法分享新能源汽车企业昌隆盈余,酿成婚当孤岛。

  “汽车制造业依然成为长沙工业经济的支柱家当,要从政策进步行定位和诱导,整合家当资源,诱导企业昌隆,推动转型升级。”长沙统计局倡导,一是引向高科技,要应用高科技充实汽车本能,引颈消费需求,要珍重科技研发,同步引进、摆设着名企业正正在长沙的研发主题,促使企业容身长沙告竣长远昌隆;二是引向新能源,能源汽车是汽车家当的昌隆偏向,要依托比亚迪汽车相对成熟的新能源汽车时分,加疾胀动新能源电池研发和鼎新,完善充电桩等根蒂本领筑制,扶持墟市品牌,增加其墟市招认度,增加墟市份额。

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